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在麻豆久久精品的懸掛係統的過程中，經常出現在轉換後的存儲諸如麥弗遜式配置表，雙叉臂，多連杆，雙鏈路，四連杆，扭力梁，拖曳臂前後懸掛和其他係統如這些專業術語，看著就讓人頭暈目眩。有些人幹脆忽略，其實，這些條款的數據是根據修改，可在汽車懸掛係統在參考指出，這就決定了穩定性，舒適性，安全性的汽車改裝後極為重要。
簡單點，懸架係統是由由框體和所述輪胎之間的彈簧和減震器的方式連接支撐部分的整個係統。
麻豆久久精品懸架係統的選擇
現在大多數廠家對自己的車型無論是什麽樣的組裝懸掛係統，都在宣傳自己處理如何好，如何如何乘坐的舒適性，這種宣傳也一定程度上掌握著一個誤區，有些是因為車禍因車輛失去控製。一般說來汽車的懸掛控製係統可以分為二種，一種發展是非獨立懸掛，另一種是獨立懸掛，由於社會人們對車子操控性與乘坐舒適性的要求麻豆视频免费下载越來越高，所以他們不論是在購車時還是在改裝時，非獨立懸掛一個係統研究已經開始漸漸淘汰。
下麵是一個簡單的介紹獨立懸架係統中，為了改造廣大愛好者在礦井的修改的步驟。
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獨立懸掛係統是指車輪的每一側通過框架或車身下的彈性懸掛係統單獨懸掛。的重量輕的優點，減少了衝擊接收由車身，並且改善了接地輪的附著力;可用的小軟的彈簧剛度，以提高車輛的舒適性;發動機可以降低位置時，重心降低汽車，從而提高行駛穩定性的車輛;單獨擊敗左，右車輪，不互相可以減小與車身的振動傾斜幹涉。
大多數現代汽車是獨立懸架係統中，根據結構的不同，獨立懸掛係統可分為水平臂，垂直臂，多鏈路，而蠟燭麥弗遜式懸掛係統。
