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不管是什麽車，製動係統都是保證行車安 全的一個比較重要的部分，對於一些擁有大功率改裝車的風扇來說，強製製動更是不可或缺的，畢竟單靠強大的加速度無法阻止一輛車可能會造成嚴重的後果。在更換製動器總成時，製動器總成施工工藝的選擇非常重要。刹車電梯是一把雙刃劍。增加的製動功率也增加了由製動力矩產生的溫度。大量的汽車“動能”立即轉化為熱量的製動係統，這些熱量，如果不迅速消散，可以導致刹車片，盤片或油過熱，因此，有一個立即刹車熱衰退。因此，在修改製動係統時，每一個環節都會與溫度聯係起來。
選擇多活塞刹車套件是改裝刹車的有 效方法。原因很簡單:製動鉗更大，刹車片的總麵積也更大。卡鉗活塞越多，施加在刹車片上的壓力和產生的溫度就越均勻，同時活塞的麵積增 大，從而提高製動效率。另一個重要作用是，當製動盤增 大時，圓周的摩擦麵積增
大，散熱麵積增 大，負責將製動時產生的熱 能擴散到空氣中。所以從純技術角度來說，打孔製動盤比劃線製動盤(打孔製動盤。重量輕，散熱麵積增 大，通風好，舒 適性好，原廠配備多活塞製動套件的車80%都是用這種方式。劃線製動盤在增加熱 能的同時增加了摩擦力，降低了製動時的舒 適性，破壞了金屬表麵的纖維)。分體式盤結構優於一體式盤結構(更大的輕量化結構，浮盤式 中 心盤的非摩擦部分一般采用高強度鋁合金，所以散熱效率很高，製動係統的熱衰減降低。由於成本低，集成光盤被製造商廣泛使用。同時，麻豆视频免费下载在更換多活塞刹車套件時，需要配合選擇的刹車油標號，應該在TOD4 4以上。
