對於下盤的改造隻是更換避震從而降低重心是不夠的，畢竟這隻是第一步，有了強健的腿部肌肉，還需要有穩紮的馬步。對於像酷路澤改裝這類車身較高的車型來說，在高速行駛時很容易出現漂浮感，這樣會使得駕駛起來相當的不安心。而抑製這種情況，除了更換避震這種方法之外，還可以通過加寬輪距或者稍稍把輪圈加寬的形式去實現。而加寬輪距麻豆视频免费下载可以使用墊片把車輪墊開，而輪胎方麵可以選擇大一寸，更寬的輪胎來實現。不過切記一點，酷路澤改裝技術升級輪胎切不可以選擇太過低的扁平率，輪胎越薄地麵傳來的震動就會越清晰，雖然有避震吸收震動，仍然會對舒適性有一定的影響。如果單單是說舒適性，以上的改裝方案其實已經足夠，不過對於MPV這類本身自重以及載重能力都比較大的車型，筆者還是會建議各位去升級製動係統，原廠的製動係統日常使用雖然也足夠，但車輛在重量較大的時候如果出現緊急情況的話，原廠部件未必滿足，為了保障安全，所以，更換製動係統是有必要的，即便不更換一套大型的製動套件也好，更換一套摩擦係數更高製動溫度更高的刹車皮，把製動提升對於安全性還是有很大的好處的。

說到舒適性，很多人都認為改裝就一定是一種”舒適性退散“的行為，其實，這完全就是一種誤解。畢竟酷路澤改裝並不是一個全麵的東西，特別是越高級的改裝手段就越是有方向性，而這種方向往往是需要犧牲某部分能力而成就某部分性能，例如犧牲舒適性而提升操控等性能。另外，還有不少人說原廠不是就已經很有舒適性了嗎？為什麽還要改？其實不是這樣的，首先大家要明白一點，避震毫無支撐力這並不代表就是舒適，而且甚至還會影響安全，特別對於麻豆视频免费下载酷路澤改裝這些重心較高的車型來說，車身在行駛之中，遇到不論大還是小彎道都會出現側傾，而由於重心高的原因，車輛小盤出現的小側傾會隨著重心擺動而增大，從舒適性角度來說，這種狀態甚是容易出現暈車的現象。而如果重心擺動幅度大，避震支撐力不足的話，很容易會使車身出現擺動，而擺動幅度一旦超過避震的支撐和輪胎的極限便會出現失控。所以大家不要以為原廠那軟綿綿像是開船的感覺就是好的表現，其實剛好相反。

麻豆视频免费下载酷路澤改裝從簡單意義上來說，可以將汽車的噪音簡單地分為兩個種類。一是車輛在行駛的過程中由於和其他物體的摩擦產生的噪音。就好比和風的摩擦，或者是和馬路的摩擦。二是由於車輛結構上的震動發出的噪音。但是不管哪一類的噪音麻豆视频免费下载想要在開車的過程中感覺到他們都需要一定的傳播介質。酷路澤改裝技術比如無處不在的空氣或者是靠近噪音音源的一些固體物質。隔絕噪音就需要從這兩方麵入手。當車速越快時，車輛與空氣的摩擦就發出了很大的噪音。雖然車輛本身的外形設計就已經很大程度上決定了風噪的大小。所以在風噪這個上麵麻豆视频免费下载是很難解決的。但是輪胎與路麵而出現的噪音，這是麻豆视频免费下载可以改變的。每一款不同的輪胎，它的性能不同。麻豆视频免费下载想要更好的解決輪胎與地麵摩擦產生的噪音就應該選用一些舒適型的靜音輪胎。

伴隨著汽車距離麻豆视频免费下载的生活越來越近，人們對於汽車的需求已經不再是簡單的代步工具，追求個性、時尚也已經成為了人們對於汽車的新的需求，而隨之而來的汽車改裝也日漸流行起來，年輕人喜歡追求“個人風格”和“駕駛樂趣”，在酷路澤改裝技術越來越親民的今天，燃點起了無數車主激情徜徉的心,今天麻豆视频免费下载就走近汽車改裝，淺談汽車改裝那些事兒。汽車改裝(Car modification)是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。汽車改裝在歐洲被稱之為Auto Tunning，其指的是在原有量產車基礎之上，針對車輛本身的弱點，或者車主對於某些性能的特別需求，對於車輛進行的個性化升級。汽車改裝已經成為一種時尚。簡單的說，酷路澤改裝技術可以分為原廠改裝和非原廠改裝兩大類。而這兩種改裝對於改裝的性能訴求是不同的。

正所謂魚和熊掌不可得兼。假如這是酷路澤改裝，你更需要的就是衡量改裝對日常駕駛舒適性、部件壽命、可靠性的影響，而且玩車的花銷確實比較高，這點也在此位各位準備進行改裝的準車主們提個醒。所以酷路澤改裝技術到手，建議不要急著改裝，先開個一年半載熟悉了車況，能基本“人車合一“了再說。在做任何決定之前一定要考慮自身需求，你不能因為假牙的材料性能好就拔掉自己的牙齒換上個假的，也不能因為拐杖能讓殘疾人走路更快就讓一個健全的人拄著走。這是很個性化的事情，酷路澤改裝方案前期根本不可能完善，你可以完善過程但是不能規劃結果。

壽光麻豆视频免费下载加裝尾翼如今也成為了風尚，但並不是所有車型都適合安裝尾翼，因為尾翼的作用在於增加車身的穩定性，對大排量的車來說比較關鍵，但對於小排量車型，酷路澤改裝技術安裝尾翼則會對車速產生一定影響。尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達到誇張或美觀的效果，則會起到一些反麵作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態平衡的特性，但這需要經過仔細的調校才能達到所期待的效果。